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TDI:浮云蔽日已久,何时千帆隐映
文章来源:未知     点击数: 次     更新时间:2019-08-28 16:45

 

进入8月后,国内TDI市场加剧下滑,粗略算来,市场商谈价已跌逾千元,但随着市场价格一再下探,市场报盘逐步贴近下游心理价位,贸易商心态愈显谨慎,明朗报盘逐渐减少,多随行就市出货,而下游对市场低价货兴趣略增,虽询盘持续盘桓于市场低价及以下,但相对于8月上半场的无人问津,确有改观。可谓前方青山缭绕疑无路,后续或有千帆隐映来。

   本月由于银光、巨力原定检修相继推迟,加之下游需求疲软拖累,市场空头气焰高涨,报盘加速下滑。中旬市场面消息银光检修虽未如期而至,亦未相差甚远,停车情况确有,虽此消息并未得到工厂面承认,但市场对此均持默认态度。然此消息种种原因之下未能在市场发酵,加之市场传闻巨力检修意向拖至国庆前后,各种利空消息叠加之下,市场空头地位不可撼动,市场轻松突破一万三关口,此后贸易商报盘下调速度放缓,且趋于不明朗化,实盘按单商谈,目前市场商谈价跌至12600-12800元/吨国产华东,下游对12500元/吨目标更显期待与执着,随着市场报盘继续贴近心理价位,终端询盘热情有所提升,部分低位刚需补仓,更多等待继续跌价。

   后续来看,工厂方面迟迟未给出明确表态,但市场传闻部分国产工厂早已暗跌至13000元/吨以下,且万华TDI装置负荷亦在缓慢提升,供方利好继续消耗。加之下游传统旺季拉开序幕之际需求未见明显提升,而终端仍有充足库存,需求面疲软将继续拖累市场,后续市场报盘继续下跌200-300元/吨后,或会激发下游建仓意愿,但不排除业者坚守下下游接不到心意货源转而接收市场现有低价。

   综上,目前国内TDI市场仍旧缺乏明确利好支撑,业者出货随行就市,多谨慎观望工厂方面指引,专业人士认为,若供方持续不表态,后市仍存有一定下探空间,后续关注供方指引及终端接货情况,在底部即将到来之际,如何谨慎都不为过,此番浮云蔽日已久,静待千帆到来之时。

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